実は日本で一番最初にオスプレイに関心を持ったのは、他ならぬ海上自衛隊です。 遡る事、約四半世紀。 1990年代の中期防衛力整備計画において、海上自衛隊のUS-1飛行艇に代わる救難捜索機としてオスプレイの導入が検討されていました。 RF-4E・R[…]当面の間、更新日を月曜日とさせていただきます。なお申し訳ありませんが7/27分はお休みします（本業が家に帰れないほどの激務の為） ホーム 防衛省の取組 日米安全保障体制 オスプレイについて cv-22オスプレイ横田飛行場配備関連 防衛省の取組｜CV－22オスプレイについて 防衛省の取組 日米安全保障体制 オスプレイについて cv-22オスプレイ横田飛行場配備関連 防衛省の取組｜CV－22 実際、2014（平成26）年7月、当時の小野寺防衛大臣が父島にある海上自衛隊基地を視察した際には、アメリカ海兵隊のv-22「オスプレイ」が用いられました。 太平洋上の遭難者も着水せずに救出で …
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自衛隊ミリタリー情報自衛隊に導入が決まっているV-22オスプレイ。現在の配備先は陸上自衛隊となっていますが、実は陸自よりもオスプレイを欲しいのは「海自」じゃないかというお話です。実は日本で一番最初にオスプレイに関心を持ったのは、他ならぬ海上自衛隊です。遡る事、約四半世紀。しかし試験5号機・2号機が相次いで開発段階に事故を起こし、オスプレイの開発計画自体が大幅に遅延したため、海上自衛隊も計画そのものを断念せざるを得なかったようです。母港を離れて任務に就く艦隊は、当然十分な物資を艦内に積んで出港していますが、戦闘艦の場合はどうしてもスペースに限りがありますし、生鮮品などの保存にも限度があります。その為、補給艦から必要に応じて物資の補給を受けますが、更にそれでも足りない分は陸上基地からの航空輸送で対応する必要があります。この任務を担う機体を艦上輸送機・COD＝Carrier Onboard Deliveryと呼び、アメリカ海軍の空母打撃群ではC-2グレイハウンド輸送機が、海上自衛隊では救難隊のUH-60Jヘリコプターがこの任務を担当しています。UH-60Jはヘリコプターの中でも優れた航続距離を持ち、1000kmを超えます。その為、日本近海はほぼカバーすることが可能です。しかし先日、潜水艦「くろしお」が南シナ海で訓練していたことを公表するなど、海上自衛隊の作戦行動範囲は今後、台湾とフィリピンに挟まれたバシー海峡を越えて拡大していくことが確実です。沖縄本島からバシー海峡までは、おおよそ1000km。更に南沙諸島周辺となると沖縄から2000km、石垣島からでも1500km既存のあらゆる回転翼機をもってしても到達不可能な距離です。しかし艦隊の運用に置いては、陸地と即応性の高い手段で結ばれた「補給線」たる輸送機の存在は重要なものとなります。かと言って、固定翼のグレイハウンドのような輸送機を運用するにはカタパルトを設けた正規空母でなくてはなりません。回転翼では届かない、固定翼は運用できない。と、なると必然的にSTOVL性能を備えた機体しか選択肢が無く、現状その条件に合うのはオスプレイしかありません。オスプレイは約4.5トンの貨物・人員を積んで1700km以上を飛行することが可能です。またアメリカ海軍もC-2グレイハウンドの後継機は固定翼機ではなく、海軍用のオスプレイCMV-22Bを導入する事が決まっており「オスプレイを艦上輸送機に」というのは何ら不思議な話ではないのです。オスプレイを何処まで本気で考えているかというのは未知数ですが、少なくとも海上自衛隊の作戦行動範囲が広がる以上、「補給」をどうするかというのは積極的に検討しなければならない課題でしょう。※参考資料次期防衛大綱において護衛艦「いずも」の空母改修が正式に決まるなど、今後の安全保障において海上自衛隊が担う役割はより大きなものになると予想されます。 陸[…]目次 1. (ORICON NEWS) 09:30(withnews) 07:00悪路走破の技を磨け！ 陸自第1師団偵察用オートバイ競技会 頂点をかけた男たちの戦い(乗りものニュース) 07月23日 14:10哨戒機は「転職組」が増加中 不振の旅客機から華麗に転身したP-3の拓いた「道」とは？(乗りものニュース) 07月16日 06:00陸自V-22「オスプレイ」木更津への暫定配備開始…なぜ木更津？ この後はどうなるの？(乗りものニュース) 07月11日 10:22V-22オスプレイ 1機目が千葉に到着(FNNプライムオンライン) 07月10日 18:18陸上自衛隊のV-22「オスプレイ」木更津に到着 天候悪化で4日遅れ(乗りものニュース) 07月10日 18:03悪天候でオスプレイの木更津駐屯地配備を8日に変更(チバテレ) 07月07日 15:34陸上自衛隊のオスプレイ 6日に木更津駐屯地へ暫定配備(チバテレ) 07月06日 15:25外観まるでフラフープ抱えた飛行機 味方船の安全を守るための磁気リング付き軍用機とは(乗りものニュース) 07月05日 10:156日に木更津到着 オスプレイ暫定配備(FNNプライムオンライン) 07月03日 21:34河野防衛相、C2輸送機に試乗 45分飛行体験、性能を確認(共同通信) 06月29日 12:20憲法の定めなき「首相の大権」西〜東日本 あすにかけ大雨恐れ「噴水に浮かんでいる」2歳死亡妻をひき殺そうとしたか 男逮捕国税庁が集団研修再開 疑問の声筒香偉業のアーチ 米記者も衝撃プロ注目の2m右腕 二刀流で初戦明菜 ファン会報に一層の寂しさ44歳hitomi 第4子男児を出産春馬さん 語っていた恋愛と演劇今年ならではの「おうち花火」は手足口病 昨年のわずか100分の1エコバッグに商品詰めるのは客？美文字とユーモアに17万いいね新潟で増殖「笑顔のガスタンク」死語るイベント 参加してみるとコロナ禍 婚活女性に厳しい現実藤井棋聖敗れ年内3冠と九段消滅斬新 話題のマイバッグ射出メカ東大寺別当が語るコロナ後の宗教おうち時間高校バレーテニスゴルフ 特集：集団感染都市別人口変動・リアルタイム情報（モバイル空間統計）特集：東京アラート特集：接触確認アプリ特集：営業再開特集：経済対策特集・倒産10万円給付についての概要（総務省）企業を支援するための施策など (経済産業省) 政府・自治体の各種支援 (内閣官房）特集：持続化給付金 GoToキャンペーンの概要持続化給付金事業委託の流れGo To トラベル事業（観光庁）国土交通省の対応(国土交通省)暑い日のマスクで熱中症のリスク経団連が示した感染予防対策 オフィス編経団連が示した感染予防対策 事業所編豊富な種類のマスク特集：感染症対策新型コロナの基礎知識新型コロナを調べる検査の主な特徴新型コロナの重症化メカニズム特集：PCR検査医師に聞いた新型コロナウイルスQ&A（アスクドクターズ）接触アプリの仕組み特集：接触確認アプリ特集：営業再開特集：外食特集：テイクアウト特集：ダイエットイベントや外出の段階的緩和の目安社会活動の段階的緩和特集：夏休みスポーツ日程の最新状況ホッと一息 明るいニュース特集特集：筋力トレーニング特集：ジョギング情報の真偽を検証(ファクトチェック・イニシアティブ)感染に便乗した悪質商法にご注意(国民生活センター)新型コロナ対策を念頭に置いた避難所のあり方大雨・洪水 避難ためらわずに国別コロナウイルス感染者数マップ 2020/07/24 06:002020年7月16日、陸上自衛隊の木更津駐屯地に着陸した日本仕様のV-22「オスプレイ」（画像：陸上自衛隊）。(陸上自衛隊のV-22「オスプレイ」が千葉県の木更津駐屯地に到着しました。離島防衛のイメージが強い「オスプレイ」ですが、今後は災害派遣にも使われます。既存の救難機やヘリコプターなどと比べ、どのような利点があるのでしょう。 2020年7月、千葉県の木更津駐屯地に、陸上自衛隊仕様のV-22「オスプレイ」2機が相次いで到着しました。国土防衛とともに災害派遣についても運用される予定ですが、実際、災害派遣ではなにができるのでしょうか。 V-22「オスプレイ」の特徴は、飛行機（固定翼機）とヘリコプター（回転翼機）の両方の機能を備えているという点です。飛行機はヘリコプターよりも速度と航続距離において優れていますが、離着陸には一定の長さの滑走路が必須です。 一方、ヘリコプターは速度や航続距離は飛行機に劣るものの垂直離着陸が可能で、ホバリングと呼ばれる空中停止も行えます。このため「オスプレイ」も高層ビルなどの屋上に設けられたヘリポートが使えるほか、空母のような特別な装備のある船でなくとも発着できます。 この両者の性能をV-22「オスプレイ」は兼ね備えています。飛行スピードの速さはもちろんのこと、ノンストップで目的地に行くことができる航続距離の長さも、被災地域へ迅速かつ短時間で向かうことに直結します。 また実用上昇限度についてもV-22「オスプレイ」は飛行機並みで、高度約8000mまで可能です。 2010（平成22）年6月、アフガニスタンで大型の輸送ヘリコプターが高地に不時着した際には、32名の乗員を救出するためにアメリカ軍所属のV-22「オスプレイ」2機が高度約4500mを飛行し、山脈を越えて最短距離で救出に向かい、片道約640km以上の行程をわずか4時間で往復しています。 こうした高地での救助活動の例として、日本では2014（平成26）年9月27日に起きた御嶽山の噴火が挙げられます。標高3067mの御嶽山山頂付近で噴火に巻き込まれた被災者を救出するのに、このときは自衛隊のヘリコプターが出動しました。 陸上自衛隊および航空自衛隊のUH-60J/JAヘリコプターやCH-47J/JA輸送ヘリコプターなどが用いられましたが、運用に際して御嶽山の標高の高さに難儀したそうで、とくに後者はその高度まで飛行するのが大変難しく、積載量を減らすなどの対策がとられたそうです。 V-22「オスプレイ」も、ヘリコプターのようなホバリング時の限界高度は約3100mと低くなります。それでもCH-47JA輸送ヘリコプターの実用上昇限度約2700mよりは高高度飛行が可能であり、また「オスプレイ」は離着陸時以外ではホバリングする必要がないため、空中停止ではなく高地へ着陸する想定の人員および物資輸送であれば高性能を発揮するでしょう。 また前述した航続距離の長さも、離島の多い日本にとっては有用です。 たとえば、2010（平成22）年10月に起きた奄美大島の豪雨災害や、2013（平成25）年10月に起きた伊豆大島の台風災害などでは、離島で起きた大規模災害のため、初動の救援部隊は本土から空路で被災地入りしています。 奄美大島や伊豆大島は本土からヘリコプターが飛べる距離にあり、なおかつ空港も整備されているため、天候が回復したのちは大型の固定翼機も輸送支援にあたりました。しかし、日本のすべての島々がそのような状態であるとは限りません。 空港のない離島というと、東京都の小笠原諸島があげられます。東京から南に約1000km離れた太平洋上に位置し、空路で結ばれていないため、島に行くためには約24時間かかる船便しかありません。空港がなく、なおかつヘリコプターの航続距離ではカバーできない離島のため、急患輸送などは海上自衛隊のUS-2飛行艇が神奈川県厚木基地から向かう形をとっています。 US-2は飛行艇のため海上に離着水しますが、波が高ければ降りることはできません。V-22「オスプレイ」ならば、往復で約2000km以上を飛ぶことが可能で、なおかつ陸地に降りることができます。 実際、2014（平成26）年7月、当時の小野寺防衛大臣が父島にある海上自衛隊基地を視察した際には、アメリカ海兵隊のV-22「オスプレイ」が用いられました。 さらにV-22「オスプレイ」は、ヘリコプターと同じくホバリングが可能なため、陸地から遠く離れた太平洋上での遭難者救出にも適しています。 海上自衛隊のUS-1飛行艇や後継のUS-2飛行艇は、日本本土から1100km以上離れた洋上で墜落したアメリカ軍パイロットや、ヨットで遭難した民間人などを救出していますが、それらはパイロットが天候や波の高さなどを見極めて離着水しています。 同じような事案に対し、V-22「オスプレイ」であれば、ホバリング状態で対応にあたることができ、飛行艇が持つ離着水時の危険性をはらむことなく、また離着水に要する時間をかけずに一刻も早く人命救助を始めることが可能です。 このように、V-22「オスプレイ」は、山岳地帯から離島、さらには遠く離れた洋上まで様々なシーンで人命救助にあたれる性能を兼ね備えているといえるでしょう。 しかし、仮にV-22「オスプレイ」が小笠原諸島や洋上での災害救援に有用性を見出すと、前述したUS-2飛行艇の必要性に疑問符を与える可能性も否定できません。その意味では、V-22「オスプレイ」は日本の飛行艇開発になんらかの影響を与える存在ともいえなくもないのです。
似ている機体の見分け方1.1. 海上自衛隊向け・海外製小銃？ 海上自衛隊向け・海外製小銃？ 防衛装備庁の調達情報で気になるものがありました。 防衛装備庁・中央調達に関わる[…]目次 1. [英語](WHO)世界の感染者数(外務省)日本からの渡航者に行動制限を設けた国・地域(外務省)特集：感染症対策国土交通省の対応(国土交通省)特集：外出自粛特集：消毒液特集：感染症対策特集：ワクチン特集：アフターコロナ特集：営業再開国土交通省の対応(国土交通省)特集：外食特集：テイクアウト特集：ダイエット特集：筋力トレーニング特集：ジョギング特集：夏休み特集：テレワーク特集：転職特集：雇用特集：雇用保険 C-130H・C-130R・KC-130H1.3. 掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。
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