最近増えてる高齢者の自動車事故。免許返納してしまうと移動手段がなくなってしまう心配がありますが、タクシーを使ってみてはいかがでしょうか？ アプリで簡単に配車依頼ができて、支払い方法も様々。使えるエリアが広がってきているので、どんどん … 高齢者の車の事故がニュースで流れるたび、車を運転するのが怖くなる、はるこまです。自分はまだまだ大丈夫と思っていても、反射神経や判断力は、年とともに確実に鈍ってきているんですよね･･･。先日も私の後ろで右折を待っていた車が、なぜか私の後ろをついてこないで、中央分離帯の反対車線側へ侵入してしまいました。「あ、そっちじゃないよ！」と叫んでも、声は届くわけもなくて。途中でお見合い状態になったその車は、なんとかUターンさせてもらって事故にはなりませんでしたが、逆走が普通に起こりえるんだと実感しました。私は車の運転があまり好きではないので、早めに免許を返納したいのですが、車がないと不便だし･･･と思ってたんですが、最近タクシーを利用してびっくりしてしまいました。アプリで簡単にタクシーを呼べて、口頭で目的地を伝えなくても、地図にタップするだけで、目的地に到着できちゃうんです。この記事では、おすすめのタクシー配車アプリを比較しています。ぜひぜひ！参考になさってくださいね。アプリ内の地図上で乗車場所、目的地を入力、概算料金と最適ルートが表示されるので、支払方法を選択して「今すぐ呼ぶ」ボタンを押すと、タクシーの車両番号と到着時間が表示されます。タクシー会社や車種の選択もできちゃいます。迎車料金は統一ではなく、タクシー会社によって違うこともあるようです。アプリ内で目的地と乗車地点を入力すると、最先端AIエンジンで近くにいるタクシーとマッチングして配車されるシステム。タクシーが到着する時間や位置情報もリアルタイムに確認が可能です。余計な入力や操作が要らないし、ガラケーでも使えるので、年配の方たちに人気があります。地方でも使えるので、便利ですね。アプリを利用するとポイントが貯まり、楽天Edyやnanaco、waonポイント、ｄポイントなどに交換が可能なので、お得感満載の配車アプリです。タクシー配車ではなく、黒塗りハイヤーの「Uber Black」やハイグレードタクシー、一般タクシーなど車のグレードを選ぶことができます。一般的にドライバーさんと直接連絡が取れるし、いかにもタクシーという車ではなく、BMWとかトヨタクラウンロイヤルなどの高級車や、大人数が乗れるバンタイプが選べます。タクシーというよりは京都ではMKタクシーが手配できるようになり、年内には札幌、福岡とサービスエリアが拡大する予定です。海外でもアプリが使えるし、一度は乗ってみたいと思うタクシーです。配車までに時間がかかる、という口コミが多く、早めの注文、または時間指定がおすすめとのこと。(時間指定の場合は迎車料金が200円かかります。）台湾の桃園空港から台北市までの空港送迎タクシーにも対応しています。日本語のアプリがそのまま海外で使えるのは、とっても便利ですね！タクシー車内にナビ付乗務員タブレットがあり、ユーザーのスマホと直接結ぶことができる半径500m以内のタクシーを呼ぶので、配車アプリ、ではないので、先に他の人に乗車される可能性があること、GPSの位置情報がズレているとタクシーが来てくれないという状況になることがあります。2019年4月からサービス開始のタクシーに設置されたタブレットに目的地が表示され、到着したタクシーに乗り込めば、支持をする必要もなく、目的地に行くことができます。事前にクレジットカードを登録しておけば、後部座席に表示されたQRコードをアプリに読み込んで、8つの配車タクシーアプリをご紹介しました。GPS精度による位置情報の誤差や、迎車料金が加算されることなどを納得されたうえで、利用を検討してくださいね。前に東京で、夜暗くなってから、空車のタクシーがなかなかつかまらなくて、心細い思いをしたことがあります。観光旅行では、どこでタクシーが捕まえられるのか分からなくて、周りの人に聞いたんですが、「ここで待ってたら来るよ」の言葉を信じて、30分ほど待ちました。こんな時は、アプリでタクシーが呼べると助かりますよね。自分の住んでる地域と、旅行先で使えるアプリをインストールしておくと、きっと役に立つはずです！タクシー配車アプリで、身近になったタクシー。ぜひ一度、タクッてその便利さを味わってみてくださいね。アラフォー主婦、はるこまです。アラフォー主婦、はるこまです。 タクシー配車サービスの競争が激しさを増している。スマートフォンのアプリを使ったタクシー配車サービスは、日本国内では「JapanTaxi」が早くから取り組み、その他にも、DeNAが運営する「MOV」、ソニー系みんなのタクシーの「S.RIDE」、ソフトバンクが支援する中国発の「 Impress Watch を最新記事7月25日 08:307月24日 20:357月24日 09:007月24日 08:207月23日 10:00トピック2019年6月7日 08:15 タクシー配車サービスの競争が激しさを増している。スマートフォンのアプリを使ったタクシー配車サービスは、日本国内では「JapanTaxi」が早くから取り組み、その他にも、DeNAが運営する「MOV」、ソニー系みんなのタクシーの「S.RIDE」、ソフトバンクが支援する中国発の「DiDi」など、さまざまなサービスが市場に参入して覇権を争う状況になった。 海外で爆発的な広がりを見せたライドシェアサービス「Uber」の日本上陸が、これらの刺激となったことは確かだろう。その当のUberも日本の法制度に合わせてライドシェアではなく、タクシー会社と共存する道を選んだわけだけれど、こちらは今のところあまり目立った動きは見えない。 新規参入が相次いだ理由に、訪日外国人の増加の影響があることは間違いなく、それがピークを迎えるだろう2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向け、まさに足場固めに向かっているという状況だ。いずれにしろ、日本の利用者にとっても、以前は電話でしか手配できず、ハードルが高いイメージのあったハイヤーが、スマートフォンアプリからの簡単な操作で呼べるようになったことで、より手軽な移動手段の1つになってきているのではないだろうか。 そこで、それらタクシー配車サービスにどんな特徴があり、どこに違いがあるのか。最初に挙げた4つのサービスを実際に利用して確かめてみた。なお、対応エリアや決済手段など各サービスの内容については5月末時点のものとなっている。 「JapanTaxi」の最大の特徴は、なんといっても配車可能なエリアが日本全国47都道府県をカバーしていること。タクシー会社個別に見ると一部地域のみの対応となっている場合もあるので、エリア全域とまではいかないものの、都市圏に限らず利用できる機会が多いのはうれしいところだ。配車手続きの際にタクシー会社や車種を選ぶことができるのもありがたい。 また、決済手段が豊富に用意されているのもこのサービスのメリット。事前にアプリから指定できる方法にはクレジットカード、Yahoo!ウォレット、d払い、車内決済などがあり、車内決済を指定した場合はタクシー車内に設置されている「JapanTaxiタブレット」上でさまざまな決済手段を選べる。各種交通系ICをはじめとする電子マネーのほか、メルペイ、LINE Pay、Origami PayといったQRコード決済にも対応する(タクシー会社によって対応状況は異なる)。 また、今回紹介するサービスのなかでは唯一「配車予約」が可能となっている。翌朝早くに家を出なければならないときなど、出かける時間がはっきりしている場合に便利だろう。 ただし、利用者が多い時間帯を指定すると「ビジーチケット」として980円が追加でかかることがある。タクシー会社が定めた予約料金や迎車料金も別途必要なので、割高になる可能性がある点については頭に入れておきたい。 当初「タクベル」として神奈川県内で展開し、2018年12月に名称変更すると同時に東京都内でのサービス提供も開始した「MOV」。同年末にかけて実施した、特定エリア内での移動なら料金がかからない「0円タクシー」のキャンペーンで話題を集めたことも記憶に新しい。 配車可能なエリアは神奈川県の(一部地域を除く)31市町村に加え、東京の23区と三鷹市、武蔵野市。最近では京都府内のタクシー会社との提携も発表しており、対応エリアは徐々に広がっている。 決済方法はクレジットカードと車内決済の2パターンに限られるが、配車手続きの際には利用したいタクシー会社を選択できる。なじみのあるタクシー会社を選び、そのタクシー会社が対応している決済手段を熟知しているなら、車内決済にして電子マネーなどで払う、といった使い方もできそうだ。 細かいところでは、領収書をPDFで取得できるのもポイント。多くの場合、タクシー配車サービスでは事前に車内決済を選ばない限り、領収書などの証明書はアプリ経由での発行となる。今回紹介している他のサービスのなかには、アプリから正式な領収書として取得不可能なビジネス利用にあまり向かないものもある。MOVならその点は安心できそうだ。 中国発の配車サービス「DiDi」は、ソフトバンクとの合弁となる運営会社を日本に設立し、投資会社ソフトバンク・ビジョン・ファンドからも出資を受けているサービス。2018年9月の大阪府(一部エリア)でのローンチを皮切りに、豊富な資金力を活かしてか、東京23区、三鷹市、武蔵野市、成田空港、京都府(一部エリア)、兵庫県(一部エリア)と配車可能エリアを広げてきた。 決済方法もクレジットカード、デビットカード、車内決済が選べるほか、5月末からは同じソフトバンク系のQRコード決済サービスのPayPayにも対応。東京都内で配車した場合、当面の間は迎車料金が無料になるとあって、最も安価に利用できるサービスでもある。 ただ、1点注意しておきたいのが、今回紹介した他のアプリのどれもが配車(出発)位置から指定できるなか、このDiDiだけがデフォルトの配車位置が現在地に固定され、初めに“行き先”を指定する作りになっていること。 細かい使い勝手の部分ではあるが、このUIの影響で、ユーザーが非対応エリアにいる場合、「お客様の地域では現在ご利用いただけません。」という警告が表示され、対応エリアから出発しようと思っていても利用できないと勘違いする恐れがある(例えば非対応エリアから電車に乗り、対応エリア内の降車駅からタクシーを利用したいような場合)。実際には最初に行き先を設定して、その後に配車位置を修正すれば問題ないのだが、初めて使うユーザーは戸惑うこともありそうだ。 ソニーが中心となって発足し、東京エリアに絞って展開しているのが「S.RIDE」。サービス開始は2019年4月で、今回紹介するなかでは最後発。配車可能エリアは東京23区、三鷹市、武蔵野市となっている。 決済手段は、クレジットカードと車内決済の2種類を選ぶことが可能。車内決済を選んだ場合は、現金やタクシー会社が対応する電子マネーなどの支払方法のほか、独自のQRコード決済「S.RIDE Wallet」を利用できる。 サービス名になぞらえて、配車時にボタンをスライド操作するという独特のインターフェースも見られるが、サービス全体としてはオーソドックスなもので、現在のところこれといって特徴と言える部分は少ない。利用後にアプリから発行できる証明書も「利用明細」と題されたメールだけなので、ビジネス利用においては若干心配かも。 いずれのタクシー配車サービスも、アプリ上での基本的な使い方、見え方、機能的な部分はほとんど同じ。「簡単に手配でき、支払いの手間を省いて、ストレスなく利用できる」というユーザー体験に大きな差はない。 サービスごとの主な違いを表にまとめてみたが、結局のところどのサービスを使うかは、自分の居住地域や行動範囲内で利用できるのか、という点に集約されるだろう。各タクシー配車サービスが、一刻も早く日本全国どこででも使えるようになることを期待したい。 2019年3月19日2018年12月5日2019年4月24日2019年5月29日2019年4月16日2019年6月14日Copyright ©
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