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ダイハツ ハイゼットカーゴ 商用車の新車・中古車情報をまとめてチェック。ハイゼットカーゴ 商用車新型モデルの最新ニュースや自動車ライターによる試乗記事を多数掲載。価格・性能・装備がわかるハイゼットカーゴ 商用車の諸元表で気になるグレードを詳しく比較。 ・画像、ホームページ・ブログ URL(あれば)
ダイハツが、軽自動車クロスオーバーとなる「タフト(TAFT)」の発売を発表しました。 最新の軽オフロードモデルとなるダイハツ新型タフトのスペックなどをご紹介します。 ▼ダイハツ新型タフトの画像ダイハツが、新しい軽自動車クロスオーバーとなる「タフト」の発売を発表しました。 ダイハツ・タフトは東京モーターショー2019にて展示されていた「WakuWakuコンセプト」の市販バージョンとされ、車名の由来は「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字からとなっています。 ダイハツ新型タフトは、ダイハツ初となる機能や標準装備アイテムを充実することで、魅力がアップされています。 ▼ダイハツ新型タフトの動画▼ダイハツ・テリオスキッド▼ダイハツ・ロッキー ▼ダイハツ新型タフトの特徴 ▼新型タフトの価格▼グレード別装備新型タフトの価格は、軽クロスオーバーとして選びやすい設定とされています。 2019年末に生産を終了した実質的前モデル「キャストアクティバ」では124万8500円からとされていましたが、 新型タフトでは安全装備などをアップデートしながら135万3000円からラインナップ。 ターボエンジングレードの「Gターボ」を160万6000円とすることで、上位SUVとなるロッキーの下位グレードとも比較できる設定とされ、ユーザーのニーズにあわせた選択ができるようになっています。 ▼参考:ダイハツSUVモデルの価格 ▼新型タフト(ベースモデル)ダイハツ新型タフトの外装は、角を強調したスクエアボディとすることで、押し出し感のある力強いデザインとされています。 デザインコンセプトは、丈夫で軽く、出かけるときに動きやすい“バックパック”を背負う人の姿をイメージし、アクティブに活動できる軽快さと、荷物をたくさん運べる機能を両立した「バックパックスタイル」となっています。 ▼新型タフト「メッキパック(ディーラーオプション)」装着車フロントはバンパーの印象を強くし、ディーラーオプションにてメッキ仕上げグリルなどのアクセントパーツを装備する「メッキパック」を設定し、個性をアップできるように。 ヘッドライトには、フルLEDライトを全車標準装備。 「G」「Gターボ」グレードでは、新型タントで軽自動車初採用された「アダプティブ ドライビング ビーム(ADB)」機能を搭載し、カメラセンサーが対向車を検知し部分的に遮光することで、対向車の乗員を幻惑させること無く遠くまで視界を確保することができるようになっています。 サイドではホイールアーチや車体下部がブラックとされ、素材も傷に強いプラスチックとすることで悪路への耐久性をアップ。 タイヤには、外径サイズがFF軽乗用車最大となる「165/65R15」大径タイヤが採用され、力強いイメージが強調されています。 新型タフトではその他、大型ガラスルーフ「スカイフィールトップ」も全車標準採用され、装備されるシェードをあけることで、レジャーやアウトドアで開放感を楽しむことができるようになっています。 ▼ダイハツ「WakuWakuコンセプト」の画像ダイハツ新型タフトを東京モーターショー2019に出展されていたコンセプトモデル「WakuWaku」と比較すると、細部のディテールが進化しています。 しかし、ヘッドライトとリアランプ内に採用される三本のアクセントラインは引き継がれ、新型タフトの特徴となっています。 ▼新型タフトのボディカラー一覧▼新型タフトのボディカラーダイハツ新型タフトのボディカラーには、全9色がラインナップされています。 ボディカラーはモノトーンのみとなっていますが、全車標準採用される大型ガラスルーフ「スカイフィールトップ」により、ルーフとボディカラーのコントラストを楽しむことができるようになっています。 ▼新型タフトのボディサイズと比較ダイハツ新型タフトのボディサイズは、軽自動車規格をいっぱいまで使用した全長と全幅になっています。 全高はライバルとなるスズキ「ハスラー」より50mm低くなっていますが、悪路走破性能を上げるために最低地上高を190mmまで高め、クロスオーバーワゴンとしてのスタイルがつくられています。 ▼新型タフト「X」グレード新型タフトの内装は、外装と同じくスクエアのモチーフを採用することでクロスオーバーモデルとしての魅力がつくられています。 ▼新型タフト「G」「Gターボ」グレード上位グレード「G」「Gターボ」では、インストルメントパネル周りにオレンジメタリックの加飾を採用することでアクティブさを表現。 新型タフトのメーターには中央にカラーディスプレイが装備され、各種情報の表示に対応。 シートは、長時間のドライブでも疲れにくくフィットするものとされ、オレンジの差し色とカモフラージュ柄で個性もアップされています。 装備には、ダイハツとして初めて電動パーキングブレーキを全車標準装備。 インフォテインメントシステムには9インチと6.8インチのスマホ連携ディスプレイオーディオが設定され、SmartDriveLinkやApple CarPlay、Android Auto対応のスマホがディスプレイ上で操作できるように。 収納には、太めのボトルも入る掘り込み式の「カップホルダー」やボックスティッシュも入る「大型インパネトレイ」が装備され、上段にはETC、ドライブレコーダー本体、Wi-Fiルーターといったオプション品を収められる「2層構造グローブボックス」も採用。 ラゲッジは、傷や汚れに強い背面を持つ後席を倒すことによりフルフラットとなり、荷室を重視するバンのような利用も可能に。 ドアパネルとの隙間を無くすことで、小物が落下しにくいようになっています。 ▼フレキシブルボードラゲッジの高さを2段階に変えられるフレキシブルボードには、立てかけて使用する際にショッピングバッグを引っ掛けることができるフックが2か所に設置され、フレキシブルボードを立てかけて利用することで、背の高い荷物の積載とフックの利用を同時に行うことができるようになっています。 ▼ダイハツ新世代660ccエンジン▼ダイハツ新型タフトのエンジンとスペック新型タフトのエンジンには、DNGAプラットフォームにあわせ性能をアップした660ccエンジンが採用されています。 新世代エンジンは、全ての部品を見直し、エンジン性能の根幹となる燃焼素性を改善することで、燃費性能や走行性能に加え、環境性能などすべての要素で性能を向上。 日本初となる「マルチスパーク(複数回点火)」を採用することで、シリンダー内での燃焼速度を早め、ノッキングを抑制することで燃費性能をアップ。 その他、噴射する燃料の形状を粒状から霧状に変更することでポート内や燃焼室内への燃料付着を低減し、シリンダー内への燃料直入率を向上。 また高タンブルストレートポートにより、燃焼室内での混合気の縦方向回転をより強化し、燃焼速度アップが実現されています。 ▼ダイハツ「D-CVT」組み合わせるトランスミッションはターボ車で、「タント」から採用された新世代「D-CVT」とされ、ギヤを組み込むことで従来CVT同様の「ベルト駆動」に加え、より伝達効率の良い「ベルト+ギヤ駆動」が可能となる世界初の「パワースプリット技術」を採用。 高速域では「ベルト+ギヤ駆動」となり、伝達効率を約8%アップ。 変速比幅をロー側、ハイ側ともに広げ、従来の5.3から7.3まで拡大することで、低速域でのパワフルでスムーズな加速と、高速域での低燃費で静かな走りが実現されています。 新型タフトではその他、空転したタイヤにブレーキをかけることで駆動力の逃げをなくしスタックからの脱出を用意にする「グリップサポート制御」を採用することで、悪路でも安心して走行が可能となっています。 ▼ダイハツ新型タフトの燃費新型タフトの燃費は、新燃費規格のWLTCモード値でFF車が20.5km/Lとされています。 この数値は、同じパワートレインを採用するダイハツの軽自動車ミニバン「タント」より0.7km/L低くなっており、新型タフトでは走行性能が重視されています。 ターボ車には新開発トランスミッション「D-CVT」が採用されていることで、自然吸気エンジン車との燃費差が小さくなっています。 ▼参考:ダイハツ・タントの燃費 新型タフトの安全装備には、これまで他モデルで採用されていたスマートアシスト3をベースに、ステレオカメラの特性を余すことなく使い切る独自の制御ロジックを構築することで機能をアップした新世代スマートアシストが採用されています。 新世代スマートアシストには、全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)」のほか、左右のカメラが駐車枠の白線を検知し、音声と画面ガイドに加えてステアリング操作をアシストする「スマートパノラマパーキングアシスト」を搭載。 歩行者や車両を検知対象とした「衝突警報機能および衝突回避支援ブレーキ機能」、 ▼ダイハツ新世代スマートアシストの機能 ▼ダイハツ「DNGAプラットフォーム」ダイハツ新型タフトのプラットフォームには、ダイハツの新世代「DNGA」が採用されています。 DNGAは「Daihatsu New Global Architecture(ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)」の頭文字となっており、トヨタで採用されていた「TNGA」のダイハツバージョンとして制作。 ダイハツの新しい車づくりの進め方を示すものとされ、特徴は下記の通りです。ダイハツは、幅広い新世代車に対応できるDNGAプラットフォームを採用することで、走行性能や燃費性能をアップ。 一括企画開発の効果により新型車の投入ペースを約1.5倍とし、新プラットフォームをベースに、2025年までに15ボディタイプ・21車種を展開する予定です。 ダイハツ新型タフトは、2020年4月1日に事前予約受付を、5月20日から正式受付を開始し、6月10日に発売されました。 ダイハツは新型タフトを、2019年末まで販売されていた「キャストアクティバ」の後継軽クロスオーバーモデルとして設定することで、ブランドのSUVラインナップを強化します。 ▼ダイハツ・キャストアクティバ▼ダイハツ・タフト(初代)ダイハツ・タフト(TAFT)は、初代が1974年に登場したオフロード車です。 車名「TAFT」の由来は、初代で「Tough & Almighty Four-wheel Touring vehicle」 (タフでオールマイティに使うことができる四輪駆動車)の頭文字からとなっていますが、新型タフトでは「Tough & Almighty Fun Tool」(タフでオールマイティに使う楽しいツール)の頭文字からに変更されています。 初代は、ラダーフレームや副変速機を持つパートタイム4WDを採用したクロスカントリー車として制作。 それまで四輪駆動車として販売されていたトヨタ「ランドクルーザー」と三菱「ジープ」、軽自動車のスズキ「ジムニー」の中間に位置する車種とされ、エンジンには当初1Lのガソリンエンジンを搭載。 トヨタにも「ブリザード」のモデル名でOEM供給されました。 後に、エンジンには2.5Lのディーゼルとトヨタとの業務提携により1.6Lのガソリンが搭載され、最終モデルではディーゼルエンジンの排気量を2.8Lにまで拡大。 1984年に後継車となる「ラガー」が発売されたことで販売が終了されましたが、その後もアジアでは「タフト」、欧州では新世代モデルも登場した「ロッキー」のモデル名で販売されました。
ダイハツルクシオって? もしかしたら意外と知られていないのかも知れませんが、トヨタのタウンエース・ライトエースは インドネシアのダイハツで製造・輸入 されています。 現地ではトヨタでなく元のダイハツブランドで、ダイハツグランマックスという名称で製造・販売されていて、商�
ルクシオの価格は、2億370万0000ルピアから2億3295万ルピア(日本円で約153万円から約175万円)です。くるまのニュース編集部Yahoo!ニュース 特設ページ蒸し暑い季節の「マスク」注意点は?これからの季節のマスクの注意点とは。選び方や熱中症予防についてご紹介。アビガンはなぜ「特効薬」の座から滑り落ちたのかレバノンがカルロス・ゴーン被告を引き渡す日…経済危機とコロナで混迷8億ドルを一瞬で溶かした中国新興EV「バイトン」、その崩壊の舞台裏(上)大学改革に乗り出した日本電産会長「10年で京大抜く!ノーベル賞もとる!」ファミマ限定の夏向けマスクが登場 「ひんやり素材の冷涼感マスク」と「アナ スイ ガーゼマスク」いま見ても流麗!? ボディカラーは「ソニックブルーメタリック」、「アイシーホワイト」、「クラシックシルバー」、「ダークグレーメタリック」、「ミッドナイトブラックメタリック」の5色です。 ダイハツ ロッキーについての情報を交換するなら、日本最大級の「価格.com クチコミ掲示板」で。交わされる情報の量と質は日本屈指のハイレベル! ・試乗レビュー ・ニックネーム
ちなみに、日本市場ではダイハツからのOEM供給としてグランマックスをトヨタの商用車「タウンエースバン/ライトエースバン」として販売しています。 © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved.
また上級グレードでは、ボディサイドやドアミラーにもメッキ加飾がほどこされ、華やかな雰囲気が演出されます。
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搭載されるエンジンは1.5リッター直列4気筒ガソリンで、最高出力97馬力・最大トルク13.7kgmを発揮。組み合わされるトランスミッションは、4速ATと5速MTの2種類となります。 ダイハツ タフトの新車・中古車情報をまとめてチェック。タフト新型モデルの最新ニュースや自動車ライターによる試乗記事を多数掲載。価格・性能・装備がわかるタフトの諸元表で気になるグレードを詳しく比較。ユーザーレビューや値引きのクチコミ情報もあります。
³f]ÚÖ~ ダイハツ「ルクシオ」 ルクシオは、ダイハツがインドネシアで生産・販売する商用車「グランマックス」をベースとした8人乗りの乗用モデルとなるミニバン(MPV)です。 組み合わされるトランスミッションは、4速ATと5速MTの2種類となります。 ルクシオの価格は、2億370万0000ルピアから2億3295万ルピア(日本円で約153万円から約175万円)です。
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ダイハツ ウェイクの新車・中古車情報をまとめてチェック。ウェイク新型モデルの最新ニュースや自動車ライターによる試乗記事を多数掲載。価格・性能・装備がわかるウェイクの諸元表で気になるグレードを詳しく比較。ユーザーレビューや値引きのクチコミ情報もあります。
ダイハツ ハイゼット トラックの新車・中古車情報をまとめてチェック。ハイゼット トラック新型モデルの最新ニュースや自動車ライターによる試乗記事を多数掲載。価格・性能・装備がわかるハイゼット トラックの諸元表で気になるグレードを詳しく比較。 自動車って、ニュースだって楽しいですよね!クルマの最新ニュース、スクープを配信しています!試乗・評判・レビューを募集しています!
ダイハツ キャスト スタイルの新車・中古車情報をまとめてチェック。キャスト スタイル新型モデルの最新ニュースや自動車ライターによる試乗記事を多数掲載。価格・性能・装備がわかるキャスト スタイルの諸元表で気になるグレードを詳しく比較。
外観を見ると、ボディ前面には大型のメッキパーツが存在感を主張するフロントグリルが装着され、リアにもメッキパーツが装着されました。
IDでもっと便利に現在 ダイハツは、日本市場においては軽自動車の「タント」や「タフト」、普通車の「トール」や「ロッキー」などをラインナップしています。しかし、軽自動車規格のない海外では普通車を展開しており、なかには日本では見ないコンパクトカーやミニバンも存在します。
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